Перед тяжелым рабочим днем решил насладиться тишиной загородной обстановки, так сказать воспользоваться моментом, расслабиться, но…не тут то было. Звонок друга оторвал меня от тишины и спокойствия, сообщив, что на вечер запланировано не что иное, как встреча с Porsche Panamera. Покататься по ночной столице, протестировать автомобильчик и посмотреть его в действии, а также возможность удивить товарищей на Смотровой (или на другой какой ночной нелегальной гонке) — все это показалось мне довольно соблазнительным. Не думая соглашаюсь и, чтобы немного скоротать время до приезда, начинаю изучать в интернете все, что имеет отношение к данному автомобилю.

 Уже довольно долгое время многие люди, споря о преимуществах и недостатках центрального размещения двигателя, часто занимаются полной ерундой, находя реальные и нереальные обоснования и причины, из-за которых та или иная компоновка больше подходит в разных условиях, на различных типах дорог, при различной манере вождения и в тех или иных климатических условиях. Но при том, что среднемоторные автомобили – это спортивные модели, их главным достоинством является не эта спортивность, а наличие двух багажников, ведь размещение мотора мало влияет на управляемость машины, и маневренность для любого двигателя примерно одинаковая. Зато два багажника – эта реально та вещь, которой можно пользоваться и гордиться каждый день. Только представьте себе: вы выходите из совсем недавно купленного Porsche Cayman S.

Внедорожник класса SUV был просто необходим корпорации Porsche, так как такая машина, выпущенная под такой известной маркой, способна принести очень большой доход. На самом деле, новенькие Cayenne очень быстро завоевали сердца российских автолюбителей, переплюнув в этом даже такие маститые творения Porsche, составившие лицо компании, как Boxter и 911-ая серия. Обладатели этих двух моделей очень нелестно отзываются о тех, кто пересел на Cayenne. В своих остротах они утверждают, что этот автомобиль не является Porsche в полном смысле этого слова. Противоположного мнения придерживаются представители компании, считая, что Cayenne не менее спортивен, чем его легковые родственники. Одновременно эта машина имеет ряд дополнительных возможностей.