Porsche Boxster Spyder стоимостью 3 735 000 руб. появится в продаже в феврале 2010 года

Porsche Boxster Spyder стоимостью 3 735 000 руб. появится в продаже в феврале 2010 года

Где как не в Калифорнии разбираются в дорогостоящих автомобилях. Если в России владельца автомобиля оценивают по стоимости машины, чем больше нулей, тем он богаче и влиятельней, то для американцев на первом месте стоят технические характеристики автомобиля, скорость, качество, комфорт. Нет ничего удивительного в том, что именно в губернии Арнольда Шварцнеггера сгорали от нетерпения, ожидая появления новой модели Porsche Boxster Spyder.

Тест-пилотом был 32-летний автомобильный журналист Маккавеев Владимир с 13-летним стажем вождения и личным автомобилем Volvo C30.

С конца 16 века в армиях и флотах всего мира существует традиция «козырять». И никто уже не помнит, что появилась она благодаря британскому пирату Френсису Дрейку. Когда известная своей уродливостью королева Елизавета, поднималась на борт его корабля, знаменитый пират приветствовал королеву, заслонив ладонью глаза, показывая тем самым, что красота английской правительницы ослепила его. Так, льстивая насмешка пирата, о которой уже все забыли, послужила началом многовековому ритуалу, в котором уже давно нет и намека на издевку.

Новый родстер Porsche Boxster Spyder вызвал шквал эмоций и бурю восторгов, в отличие от лимузина Panamera, на котором перед этим мы исколесили полштата Калифорния, от Лос-Анджелеса до Монтерея. Он с блеском проехал по  «калифорнийской Рублевке». Это легендарная закрытая трасса, которая на протяжении 17 миль петляет среди скал вдоль побережья Пэббл-бич и является одной из красивейших дорог в США.
Мы настолько увлеклись, проводя тест-драйв Porsche Boxster Spyder в Кармельской долине, что прошло уже целых полдня, когда мы приехали в Пэббл-бич. Словно громадная подводная лодка, ослепительное солнце Калифорнии медленно погружалось на глубину тихоокеанских вод. Отражаясь в огненных лучах солнца, прозрачные брызги прибоя разбивались о скалы и распадались на миллионы хрусталиков вдоль побережья океана. Такая впечатляющая картина завораживала взор, и, казалось бы, ничто не в силах заставить отвести взгляд. Это было под силу лишь Boxster Spyder! О появлении нового спорткара многие уже были наслышаны, но мало кто еще пока видел. Новенький родстер Porsche, утопающий в лучах заходящего солнца, был ослепителен. Его совершенство покоряло туристов и местных миллионеров, которые искренне восторгаясь, без тени насмешки британца Френсиса Дрейка козыряли белоснежному родстеру. Наиболее смелые подходили узнать цену и впечатления от тест-драйва. Трехчасовые динамические испытания позволили нам поведать многое о характере и возможностях нового немецкого спорткара.

Всем известно, что результативность любых испытаний в полной мере зависят от места, где их проводят. Наша тестовая группа решила отправиться в Монтерей и провести испытания на знаменитой гоночной трассе «Лагуна-Сека», которая располагается совсем недалеко от долины Кармель. Именно так и поступили сотрудники компании Daimler, которые пару недель назад представляли в Кармеле свой спортивный SLS. Но в компании Porsche решили сделать более честно и мудро! Boxster Spyder – отнюдь не гоночный, а дорожный спортивный автомобиль. Поэтому протестировать его в полную силу можно не на трассе для гонок, а на пустынной извилистой дороге, где можно прокатить с ветерком, совершенно не опасаясь штрафа со стороны местной полиции. По своему коварству и разнообразию поворотов 25 мильное кольцо в Кармель уступает лишь Северной петле «Нюрбургринга». Правда «Зеленый ад» в Калифорнии отличается большим перепадом высот на несколько сотен метров, да и на крутых поворотах нужно быть внимательнее, чтобы не столкнуться с хоть и изредка, но все же встречающимся транспортом. А это отнюдь нелегко!

Спортивное сиденье автомобиля настолько комфортно для тела, что создается ощущение, что ты сидишь в плотно обтягивающем фигуру «скафандре на колесах». Ни один другой спортивный автомобиль не дает ощущения себя и автомобиля как единого целого, от которого теряешь голову. Рано утром, не подозревая, что кармельское кольцо настолько коварно, мы чудом вписывались в крутые повороты из-за гололедицы. Эту ловушку скрывали вековые сосны после жутко холодной калифорнийской зимней ночи. Но стабилизационная система сработала безупречно, а при скольжении во время заноса дуновение ветра в открытые боковые стекла отрезвляло голову.

Вот четыре основных преимущества в четком управлении Boxster Spyder: максимально уменьшенная масса тела (1275кг), снижение центра тяжести на 25 мм, идеальная развесовка по осям и увеличение прижимной силы.

 Создавая Boxster Spyder, разработчики будто составляли жесткую диету для какой-нибудь обладающей и без того идеальными формами топ-модели. Немецким инженерам удалось добиться ощутимого снижения массы. Наиболее ощутимо легче стал кузов автомобиля на 56 кг. Замена электроприводной складной крыши на двухкомпонентный складываемый вручную верх позволил сэкономить еще 21 кг, облегченный вариант кондиционера — минус 13 кг, уменьшение на 10 л емкости топливного бака (до 54 л) снизило массу на 7 кг, двери из алюминия, заимствованные у моделей 911 Turbo и GT3 выиграли еще 15 кг. Еще на 19 кг легче Boxster Spyder стал благодаря облегченным спортивным креслам (12кг), аскетичным петлям вместо ручек на дверных панелях (1кг), ликвидации стандартной радиосистемы и снижению емкости аккумулятора до 60 АЧ (3кг) и, наконец, благодаря облегченным колесным дискам (5кг).

Результат: уменьшение массы на 6%, а это ни много ни мало 80 кг!

Boxster Spyder имеет тот же коэффициент лобового сопротивления, как у Boxster S. Но, снизив фронтальную площадь и улучшив аэродинамику задней части, удалось понизить подъемную силу кузова на 10 процентов. Увеличение мощности и крутящего момента двигателя с 6 цилиндрами на 3,4 литра (+10 л. с. и 10 Нм), позволило добиться отличной управляемости и улучшить мощностные и динамические характеристики спорткара. Так, удельная мощность нового родстера теперь 3,98 кг/л.с. вместо 4 кг/л.с., время динамики разгона до 100 км/ч – 4,8 с, а не 5 с. Это возможно только благодаря соединению спортивного пакета вкупе с опциональным двухконтурным автоматом DPK. Хотя, по правде говоря, для Boxter Spyder все-таки лучше подходит механическая 6-ступенчатая коробка передач.

В случае с Boxter Spyder нет необходимости в излишней автоматике. Как если бы, например, на немецкую овчарку нацепить намордник, хотя она отлично выдрессирована. Даже если в «наморднике» «немец» выглядит более злым и агрессивным.


Нравится - не нравится
Элегантное сочетание спортивных кресел и мощных дуг безопасности, которые выглядят как одно целое.


Уникальный спортивный стиль салона Boxster Spyder достигается за счет использования аскетических петлей вместо дверных ручек.

Вождение
Четкая управляемость и отличная динамика удовлетворят прихоти любого, даже самого требовательного водителя. В опытных руках автомобиль раскрывает весь свой огромный потенциал.

Салон
Надо быть готовым к тому, что сама сборка автомобиля является в некоторой степени суровой и аскетичной.

Комфорт
Разработчики автомобиля смогли удачно совместить спортивность и комфортабельность. Лобовое стекло отлично предохраняет от набегающего потока воздуха, тем самым предупреждая его завихрения в салоне.

Техника безопасности
В отличие от конструкций других кабриолетов в Boxster Spyder в случае вероятного опрокидывания водитель и пассажиры защищены благодаря прочной рамке лобового стекла и, тому, что за их спинами находятся толстые дуги безопасности.

Стоимость
Стоит гораздо дороже главных соперников, но по сравнению с другими автомобилями модельного ряда Porsche стоимость не является сильно завышенной.


Основные преимущества и недостатки
+ Динамические характеристики высочайшего уровня, наивысшая четкость спортивного управления.

— Неловко выбираться, на большой скорости, на складной крыше очень сильно шумят матерчатые растяжки.

Наша оценка
Великолепный немецкий родстер, по приемлемой цене в рамках спортивного ряда Porsche. Хотя сильно облегченная крыша способна укрыть лишь от калифорнийского ветра и непогоды. А вот в силу российских погодных условий эксплуатировать данный автомобиль из его открытости всем ветрам возможно лишь в ограниченный весенне-осенний период. Хотя едва ли попадется покупатель Porsche Boxster Spyder, который будет обладателем лишь одного единственного автомобиля в своем гараже.

Porsche Boxster Spyder 

30.01.2010, 524 просмотра.